德宏家具封边胶厂临 跑汽车朱江明：海外份额占比六成是全球化佳状态

2026年北京车展期间德宏家具封边胶厂临，跑汽车创始人兼董事长朱江明接受新京报贝壳财经记者采访时表示，车企须全球化，而全球化须覆盖全球用户的需求，因此跑汽车要从全球角度去配置市场、覆盖多区域和用户。同时也要研究能不能进入美国、印度等大市场，这是每车企都须考虑的。而且做全球，本地化是经之路。

关于全球化目标，朱江明认为，步要实现“四六开”，占60、海外占40；接下来争取“五五开”；理想的状态是“倒四六”，汽车的全球占比如果能做到国内40、海外60，那才是真正全球化的佳状态。

百万目标不变，A10、D19订单预期

新京报贝壳财经：季度销量及百万目标进度如何？A10、D19表现怎样？

朱江明：季度跑汽车销售11万多辆，其中海外销售4万多辆，基本符预期。3月26日A10和4月16日D19发布后，热度、订单、销量都有所提升，4月订单远预期。根据进展，我们有信心达成百万目标。

新京报贝壳财经：跑的海外销量进展、盈利模式及全球化目标分别是怎样的？德宏家具封边胶厂临

朱江明：季度出海情况预期，C端订单尤其好。产品结构变化较大，B10上市几个月就排，C10二，T03已不是主力。德国是跑销量好的国，其次是英国、意大利等，说明产品力匹配欧洲市场的审美与品质要求。

跑在模式上坚持轻资产。2024年跑就做到不亏损，2025年已盈利。今年四季度将在西班牙工厂以CKD（全套散件出口，万能胶生产厂家再由当地工厂组装成整车销售）模式进行本地制造，核心部件来自，车身内饰本地采购。我们的本地化速度在新势力乃至传统车企中都是快的，已覆盖的国和门店数量也是多，争取在服务、配件网络、金融、等环节短板。

成本优势来自全域自研

新京报贝壳财经：阶辅助驾驶如何做到既好又不贵？

朱江明：这依托于跑10年全域自研，我们实现了从摄像头、雷达、角雷达到芯片的全体系自给。现在摄像头和雷达由我们的资公司生产，其余部分仍为自研。

随着技术成熟，跑未来会发展舱驾体、单芯片的解决案。到2027年，会有多厂商采用类似骁龙8797或地平线的单芯片案。在辅助驾驶的成本结构上，跑有优势，能够掌控全局，做到好的成本控制。

在辅助驾驶法上，未来各企业会越来越趋同，越来越同质化，终不相上下、各有千秋，不可能有谁对先。

新京报贝壳财经：跑今明两年新车与核心技术布局是什么？

朱江明：今年下半年还有D99和A05两款车。我们将在下半年举办跑技术场，发布涵盖电池、电驱、电控等域的新技术，这些技术均为2026年发布、迟2028年量产。

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